核心要点
斯特兰蒂斯计划 2030 年前实现北美销量上涨 35% ，同时推动处境低迷的克莱斯勒品牌重振 ，该品牌多年来仅有一款车型支撑市场。
本次销量增长聚焦旗下美式经典品牌，克莱斯勒与公羊皮卡销量目标提升 60% ，道奇性能系列提升 10% ，吉普品牌提升 15% 。菲亚特、阿尔法・罗密欧在北美市场销量占比较低，官方暂未公布二者增长指标 。
公羊品牌总裁蒂姆・库尼斯基同时统管集团其他美式品牌业务。他表示，行业整体销量预计将维持 2000 万辆规模 、增长停滞 ，在此背景下 ，旗下美式品牌销量要从去年的 140 万辆增至 2030 年的 190 万辆 。
周四投资者大会上，集团公布由首席执行官安东尼奥・菲洛萨主导 、总额 600 亿欧元（折合 697 亿美元）的五年转型规划 。库尼斯基称 ，车企主要依靠推出全新车型拓宽市场覆盖范围 ，达成销量目标。
菲洛萨谈及北美业务时表示：“我们不会在增长与盈利之间二选一，将同步推动两项指标稳步向好。”
北美市场规划包含车型阵容扩充 50% ，主攻入门级家用车与高端性能车两大细分领域 。车企力争 2030 年区域营收增长 25% ，调整后营业利润率维持在 8% 至 10% 区间 。
2030 年前，售价 4 万美元以内亲民车型数量将从现有 2 款增至 9 款；同时推出 8 款全新 SRT 高性能车型 ，高性能车年销量将从去年 3000 台提升至约 5 万台。
库尼斯基透露 ，克莱斯勒将推出三款全新跨界 SUV，部分车型起售价低于 3 万美元 。该经典品牌目前仅在售一款 MPV 车型 。
此外 ，公羊品牌将打造全新中型皮卡与大型 SUV；吉普全系车型迎来改款升级；道奇将新增跨界 SUV 车型。五年规划内合计推出 8 款 SRT 性能新车 。
库尼斯基表示：“SRT 车型是品牌标杆与形象核心 ，不仅能够拔高品牌整体调性，还能吸引年轻高消费群体 。 ”
标杆车型设计独特、搭载高性能配件，是车企打响品牌知名度的重要载体。这类车型通用常规零部件 ，其利润可达普通量产车型的三倍 。
此前一日 ，官方发布公羊狂蜂系列肌肉皮卡，全系搭载 V8 发动机 ，配备专属套件与外观设计 ，拥有多种性能版本 。
搭载 5.7 升海米 V8 发动机的版本将于 2026 年末上市；392 版本与 SRT 顶配版本定于 2027 年上半年推出。
顶配 SRT 地狱猫车型配备 6.2 升机械增压海米 V8 发动机，最大功率可达 777 马力 ，最高时速设计为每小时 170 英里 ，性能参数媲美多款跑车 。
